Карты, деньги… два КПК
Часть 1. Карты
Я всегда задавался вопросом, зачем людям электронные карты местности? Я говорю «людям», не имея в виду профессионалов, использующих карты, как один из основных инструментов своей работы. Говорю люди, — подразумеваю обыкновенных пользователей мобильных устройств, используемых ими для удовлетворения личных интересов. Вот я, к примеру, когда-то профессионально занимаясь разработкой специализированных ГИС, пользовался картой от Визиком’а… и использовал только ОДНУ ее функцию — поиск адреса. Так нужна ли кому-то цифровая карта местности для чего-то большего? В этой статье я попытаюсь высказать лишь свое мнение, которое, надеюсь, в определенной степени будет соответствовать действительному положению дел. Первым делом предлагаю разделить карты на группы по их основному назначению:
Узкоспециализированные ГИС, комплексные ГИС и электронные карты для профессионального использования (их мы рассматривать не будем).
Вторыми поставим электронные карты также узкоспециализированные, но уже для персонального использования (например, карты-планы Лувра и Парижа, которые можно получить напрокат в некоторых французских туристических агентствах вместе с КПК).
Карты для навигации, будь то наземной, речной или морской. Обязательным условием использования таких карт является наличие навигационного оборудования.
ГИС и электронные карты для широкого круга пользователей — от домохозяек до старших менеджеров. Вот об этой группе и поговорим подробнее.
Прежде чем делать и высказывать вслух какие-либо доводы и выводы, я провел небольшой и независимый опрос пользователей КПК. Спрашивал одно: как бы Вы использовали электронную карту на своем наладоннике? Многие использовали бы или уже используют цифровую карту для поиска нужного адреса. Также были высказаны мысли относительно прокладки маршрута из текущего места в необходимый пункт назначения. И только один(!) человек высказал мысль о том, что он бы хотел помечать на ней памятные места, заправки, кемпинги на часто используемых дорогах и улицах, и ему необходима карта с соответствующими пометками.
Поиск адреса рассматривать не буду, ибо очевидно, что всегда приятно вытянуть КПК и найти где находится такой-то магазин, аптека, государственное учреждение и т. д.
Прокладка маршрута… Ну рассчитали мы маршрут, прикинули по карте, но как его использовать без GPS-приемника? Ведь никогда не знаешь, на правильном ли ты пути или же успел заблудиться. Только перемещающийся указатель GPS-приемника на цифровой карте может подсказать правильное направление. Кстати, желательно еще и указание на ближайшую точку маршрута и расстояние до него, если вдруг Вы отклонились от маршрута.
Другой стороной такого использования маршрута и GPS-приемника является поддержка некоторыми коммерческими ГИС голосовых подсказок о направлении поворота и расстоянии до него, роли штурмана. Как по мне, — и в городе, и на трассе это лишнее. Попытаюсь аргументировать: в городе слишком насыщенное движение, и такие сообщения будут отвлекать водителя от обстановки на дороге, а за городом слишком большие скорости, и проще, и привычней ориентироваться по знакам и указателям.
Вот и получается, что цифровая карта должна имитировать обычный автомобильный атлас, позволяя при этом легко и быстро рассчитать самый короткий маршрут, который, тем не менее, не обязательно должен быть оптимальным. А в городе, по крайней мере, в большом, — ГАРАНТИРОВАНО не будет оптимальным. Если же говорить о поддержке цифровой картой какого-либо способа приема и отображения информации о ситуации на дороге, то, безусловно, это полезная функция. Как итог рассуждений о маршрутизации — она нужна, но эффективное использование возможно только при наличии GPS-приемника и поддержки функций привязки к маршруту, но не голосовых подсказок.
Заправочные станции, кемпинги… Представим себе, что возможен обмен этой информацией между пользователями, возможен мониторинг цен, возможна тематическая раскраска по качеству, цене и тому подобному. Всегда можно выбрать оптимальное место остановки, когда вы путешествуете по незнакомой местности. Вообще, наступление GPRS сервисов позволит получать оперативную информацию о дорожной ситуации. Конечно же, мечты мечтами, но карта с информацией о дорожных объектах, таких как больницы, поликлиники, пункты оказания первой помощи, заправочные станции, кемпинги, гостиницы и т. п., по-моему, будет востребована.
Исходя из вышесказанного, необходимые функции:
- Управление масштабом и положением центра карты.
- Наличие возможности добавления пользовательских объектов на цифровую карту.
- Наличие поиска объектов на карте в зависимости от условий.
- Наличие получения информации об объекте указанном на карте.
- Возможность подключения и надежного функционирования GPS-приемника, а также исполнения элементарных навигационных функций, таких как прокладка, сохранение и отображения трека, контрольных точек, указания на заданный трек или контрольную точку, с расстоянием.
- Наличие возможности прокладки маршрута, пусть не всегда оптимального.
- Визуальная привязка показаний GPS-приемника к движения по маршруту.
- Простой в использовании пользовательский интерфейс, с минимумом выпадающих меню и диалогов.
- Минимальный размер.
«Игрушечные» функции:
- Голосовая подсказка направления поворота и расстояния до него.
- Установка пользователем цветов и стилей отображения картографического материала (не пользовательских объектов).
- Возможность обмениваться пользовательскими объектами через Интернет или другими способами.
Кажется, я учел все основные функции, востребованные на данный момент.
Часть 2. Деньги
Какова минимальная и максимальная цена цифровых карт и ГИС для украинского пользователя? Стоимость украинских решений коммерческих ГИС и цифровых карт колеблется от 50 у. е. до 500 у. е. В нижней ценовой категории находятся карты для «больших» ПК, в верхней — для КПК…
Многие продавцы считают, что необходимо снимать сливки. В этом много смысла на любых рынках (недаром у нас наибольшее количество «600-тых» на душу населения), но наибольшую прибыль приносят массовые, бюджетные решения. Но, к сожалению, наш рынок еще не готов для массовых ГИС решений и я попробую это доказать.
На нашем рынке вращается около 3 000 КПК на платформе Microsoft Pocket PC, и это весьма оптимистическая оценка. Допустим, что 10% пользователей КПК захотят купить карту, или найдут необходимость и возможность. 300 копий цифровых карт. Это мало, очень мало. Попробую обосновать:
- Такое количество карт, в лучшем случае, продастся за год.
- При средней цене 100 у. е. (допустим, для массовости) выручка составит 30 000 у. е.
- Для разработки, подготовки материала и сопровождения необходимо минимум 5 человек (2 программиста, 2 картографа, 1 специалист широкого профиля, на подхвате) и полгода работы. Сумма заработной платы всех специалистов 1 000 у. е. в месяц (допустим). Сумма подоходного налога — 600 у. е. в месяц (я понимаю, наши экономические и налоговые реалии, но прошу считать все официальным). За полгода 9 600 у. е. Но за полгода проект не заработает, и я не противоречу себе. Как программа проект будет написан, но раскрутка и исправление незамеченных при тестировании ошибок займет еще полгода, еще 9 600 у. е. …
- Какой продавец в нашей стране возьмется торговать без 30—50% прибыли? Ему ведь тоже надо «кормить семью». Итого, разработчику — 20 000 у. е., с учетом 10 000 у. е., которые отойдут продавцу.
- Аренда помещений 200 у. е. в месяц. Год продаж и сопровождения — 2 400 у. е.
- Цена картографического материала от 2 000 у. е. за карту Украины или крупного города.
- Итого прибыль разработчика составит 3 600 у. е.
Разработчик в минусе. Надо или повышать цену или сокращать расходы. Как поступить разработчику? Отдать раскрутку программного продукта на откуп продавцу, но тогда он запросит за это или «особые условия», или увеличит розничную стоимость. Иного способа сократить расходы нет, но и он, как было видно выше, ведет к увеличению розничной стоимости, бьет по конечному пользователю. И поднятие выходной цены у разработчика приведет к такому же результату. Приемлемая минимальная цена для разработчика и продавца 150 у. е. за экземпляр. Это мы и наблюдаем в данный момент на рынке.
Тем не менее, остается несколько вопросов, как у разработчика, так и у покупателя. У разработчика они связаны с непредвиденными расходами, составляющими треть заработанной суммы денег. У покупателя, естественно, ВОПРОС ЦЕНЫ. Я постарался определить минимальную стоимость и обосновать необходимость снятия сливок продавцом. А максимальная цена остается делом рук конечных продавцов.
Мое мнение — пользователю нужна ГИС стоимостью в 20—30 у. е. и электронные карты от 20 у. е. до 50 у. е. за экземпляр (в зависимости от содержания). Можно ли будет найти такие электронные карты? Скорее всего, нет. По крайней мере, в ближайшее время.
Часть 3. Два КПК
Некоторые украинские поставщики ГИС и электронных карт предлагают их по цене КПК. Я не куплю такое решение, и не потому, что слишком жадный. Я не испытываю необходимость в решении такой стоимости для КПК. При этом данные решения, как правило, обладают избыточной функциональностью, но за них платит не разработчик, не продавец, а пользователи, то есть мы с вами. Мне, как пользователю КПК, не нужна электронная карта — «второй КПК», как по цене, так и по управлению. Мне нужно легкое в смысле приобретения и использования программное обеспечение, не очень требовательное к свободной памяти.
Для себя я определил параметры ГИС на моем КПК: я готов эксплуатировать карту размером 3—5 мегабайт и стоимостью 30—50 у. е. с возможностью бесплатного обновления картографического материала на протяжении хотя бы года. Но в ближайший год мы вряд ли это сможем получить, так как рынок у нас еще не сформирован…
Автор: Антон Форосенко
